Romania News Agency

Expertul finlandez în aviație civilă, Sven Kukemelk, a declarat: „Modelul de afaceri al Finnair se baza pe conexiuni rapide între Europa și Asia. Însă acum a pierdut posibilitatea de a zbura pe ruta scurtă prin Rusia, iar acea piață a trecut la concurenții care pot transporta pasagerii mai rapid către Asia.”

Compania aeriană, considerată mult timp o mândrie națională, a început să aibă probleme vizibile în ultimii ani. Totuși, conform presei finlandeze, nu există momentan planuri active de vânzare.

Din cauza închiderii spațiului aerian rus, multe aeronave de lung curier sunt inactive, iar avioanele de scurt curier mai vechi de 20 de ani trebuie înlocuite. Presa relatează că, întrucât Federația Rusă nu intenționează să-și deschidă spațiul aerian pentru transportatorii europeni, bugetul companiei este într-o stare critică, ceea ce va impune Finnair să-și reducă semnificativ flota.

Statul finlandez deține puțin peste jumătate din acțiunile companiei, restul fiind tranzacționat la bursă.

Totuși, expertul subliniază că, într-o perioadă în care Finlanda își crește semnificativ cheltuielile pentru apărare, „este nevoie ca Finnair să fie delistată mai întâi de la bursă, apoi să se investească încă un miliard de dolari.”