Romania News Agency

De la prima livrare MG către această țară scandinavă bogată în ianuarie 2020, mărcile chinezești de vehicule electrice au atins o cotă de piață totală de aproximativ 10% datorită politicii de prețuri competitive și tehnologiei avansate a Beijingului.

Creșterea rapidă este remarcabilă, având în vedere decizia Norvegiei de a nu impune taxe vamale pe importurile de vehicule electrice din China și reputația sa ca fiind cea mai prietenoasă țară din lume pentru vehicule electrice.

Politica vamală a Norvegiei o diferențiază de SUA și UE, care impun taxe pentru a proteja mărcile tradiționale dominante americane și europene de concurența chineză.

Norvegia, care nu este membră a UE, a declarat anterior că nu este oportun și nici justificat să impună taxe vamale pentru vehiculele electrice produse în China. Un purtător de cuvânt al Ministerului de Finanțe norvegian nu a fost disponibil imediat pentru comentarii, potrivit CNBC.

Christina Bu, secretarul general al Asociației Norvegiene a Vehiculelor Electrice (NEVA), a declarat că pe piața norvegiană există în prezent cel puțin 20 de modele diferite de vehicule electrice chinezești.

Potrivit acesteia, percepția cumpărătorilor norvegieni despre vehiculele chinezești s-a „schimbat foarte mult” în ultimii ani.

Într-un interviu acordat CNBC, Bu a declarat: „Oamenii cred că aceste mașini sunt bune, tehnologice și foarte competitive la preț. Prin urmare, Norvegia are o piață auto electrică extrem de competitivă. În primele șase luni ale acestui an, cota noastră de piață a fost de aproximativ 94%.”

Potrivit datelor Federației Rutiere din Norvegia (OFV), producători chinezi precum BYD, XPeng și MG s-au clasat luna trecută printre cele mai vândute 20 de mărci de mașini noi în Norvegia.