Romania News Agency

Merz a declarat ieri, într-un interviu televizat, că crede că interdicția este nedreaptă, însă cei mai mari producători auto germani — Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz — și-au exprimat serioase îndoieli cu privire la fezabilitatea acesteia.

Producătorii auto germani se confruntă cu dificultăți în competiția cu rivalii chinezi, precum BYD, în domeniul producției de vehicule electrice. Merz se va întâlni joi cu reprezentanți ai industriei. Luna trecută, Uniunea Europeană s-a angajat să înăsprească termenele-limită sub presiunea producătorilor auto.

„Nu vreau ca Germania să fie una dintre țările care susțin această interdicție nedreaptă”, a spus Merz, adăugând că va discuta problema cu colegii săi din Partidul Social Democrat (SPD), din care face parte și ministrul Mediului, Carsten Schneider.

Deși a recunoscut că nu este complet convins că anularea planurilor este decizia corectă, Merz și-a exprimat speranța că guvernul va ajunge la o concluzie comună înainte de întâlnirea de joi.

El a subliniat că motoarele diesel sunt încă necesare pentru camioane și că ar fi o greșeală gravă ca Germania să înceteze cercetarea și dezvoltarea menite să facă motoarele cu ardere internă mai eficiente și mai ecologice.

Merz și-a exprimat speranța că dezvoltarea combustibililor sintetici în anii următori va duce la motoare cu ardere internă mai prietenoase cu mediul. „Nu ar trebui să existe limite privind ceea ce se poate sau nu se poate face – trebuie să sprijinim progresul tehnologic, acesta este obiectivul meu”, a spus el.

Producătorii auto germani se confruntă cu o concurență acerbă pe piața chineză în expansiune rapidă. Cererea pentru produsele lor a scăzut brusc, iar tranziția către energia electrică este mai lentă decât se aștepta. Porsche, producătorul de automobile sportive al grupului VW, a anunțat luna trecută că va reduce semnificativ producția de mașini electrice din cauza cererii scăzute.