Romania News Agency

Tehnologia motorului ARAX, dezvoltată de compania de tehnologie cu sediul în Turcia Superior Electromagnetic Systems (SEMSİS), și-a ocupat locul în sector ca un „sistem de motor electric de nouă generație”, oferind posibilități de utilizare în special în industria de apărare și pe platformele militare.

Tehnologia dezvoltată sub conducerea inginerului principal de proiectare İsmail Berber a creat un sistem diferit de designul clasic al arborelui central utilizat de mulți ani în motoarele electrice.

Potrivit declarației companiei, motorul ARAX își propune să ofere o eficiență mai mare, o greutate mai mică și o structură mai compactă datorită arhitecturii sale electromagnetice hibride axiale cu flanșă. Unul dintre cele mai remarcabile domenii de utilizare ale motorului de nouă generație ARAX, dezvoltat pentru platforme militare, este industria de apărare.

Potrivit echipei de dezvoltare, sistemul are potențialul de a fi utilizat pe numeroase platforme militare, precum vehicule aeriene fără pilot (UAV), vehicule aeriene fără pilot armate, aeronave electrice cu decolare verticală (EVTOL), platforme maritime și sisteme de propulsie navală, precum și sisteme de propulsie pentru torpile și rachete.

Datorită noii arhitecturi a motorului, se estimează că structurile cu mai multe motoare utilizate în special în sistemele UAV și drone pot deveni mai compacte, iar platformele pot fi produse mai ușoare, ceea ce ar putea crește raza operațională și durata misiunilor.

Motor mai ușor și mai eficient

Conform datelor tehnice, motorul ARAX a fost proiectat cu o greutate de aproximativ 10 kilograme. Această valoare înseamnă o greutate mai mică în comparație cu unele motoare din aceeași clasă de performanță. De asemenea, se menționează că, datorită capacității sale de a produce un cuplu ridicat și eficienței energetice, sistemele de baterii utilizate pe platformele electrice pot fi semnificativ reduse în greutate. Potrivit datelor de simulare, sistemul poate atinge o eficiență de peste 95% și poate echilibra mai bine consumul de energie.

Structură de motor cu auto-răcire

Arhitectura cu dublu stator utilizată în motorul ARAX creează un flux numit „vortex magnetic” în interiorul motorului. Această structură ajută motorul să se răcească singur în timpul funcționării. Astfel, necesitatea unor sisteme de răcire grele și complexe poate fi redusă. O structură mai simplă va oferi, de asemenea, avantajul de a facilita procesele de întreținere, în special pe platformele militare.

A fost depusă o cerere de brevet

Pentru tehnologia ARAX a fost depusă o cerere de brevet la Oficiul Turc pentru Brevete și Mărci cu numărul „TPE 2021/001888”.

S-a raportat că proiectul, care are o arhitectură diferită de sistemele de motoare existente în lume și ale cărui lucrări de dezvoltare continuă, se află în prezent la nivelul de pregătire tehnologică TRL 4, iar studiile de prototip preliminar și simulare au fost finalizate.

Discuțiile pentru producția de serie continuă

Oficialii SEMSİS au declarat că motorul ARAX a fost dezvoltat cu capital propriu și că lucrările continuă cu investitori și parteneriate industriale pentru producția de serie. S-a subliniat că tehnologia ar putea găsi domenii largi de utilizare, în special în industria de apărare, dar și în sectoarele aviației, auto și energetic.